Címke: autóverseny

Állami támogatás vagy tőkeerős befektetők, szponzorok híján a még az Ecc­les­tone-korszakban égbe szökő jogdíjak mellett lehetetlen brutális veszteségek nélkül Formula–1-es futamokat rendezni.

Melbourne, Szahír, Sanghaj és Baku után Barcelonába érkezett a Formu­la–1-es mezőny, egészen pontosan a Circuit de Catalunya pályára, amelyet nagyon jól ismerhetnek a pilóták.

Maurizio Arrivabene ígéri, hogy az utolsó verseny utolsó kanyarjáig küzdeni fognak, és hivatalból mi mást is mondhatna a Ferrari ­csapatfőnöke?

Véget ért a nyári szünet a Formula–1-ben, három és fél héttel a Magyar Nagydíj után a mezőny Belgiumban, Spa-Francorchamps-ban jött újra össze.

A megváltozott szabályok miatt a valaha volt leggyorsabb autókat láthatják majd versenyezni a nézők a Forma-1-es világbajnokság hétvégén rajtoló szezonjában, amelynek során jó eséllyel két csapat négy pilótája harcol a végső győzelemért.

A neves autóverseny 2009-ben Afrikából átköltözött Dél-Amerikába. Azóta ide jár haza a mezőny, és Bue­nos Airesben idén már ötödször jelölték ki a célt.

Múlt vasárnap a Red Bull kettős győzelme a Malajziai Nagydíjon, ahol Daniel Ricciardo nyert Max Verstappen előtt, üde színt jelentett az idei Formula–1-es szezonban.

Lewis Hamilton szombaton idei hatodik rajtelsőségét jegyezte a Formula–1-es Brit Nagydíjon – az év tizedik versenyhétvégéjén –, ám ehhez kötélből kellett lennie az idegeinek.

A Formula–1-ben már megszokhattuk a szabályok állandó változtatgatásával járó zűrzavart: az idén már túl vagyunk egy szerencsére rövid életű új időmérős szisztémán, zajlik a vita arról, milyen konstrukcióval növeljék a pilóták biztonságát, a hét végi Monacói Nagydíj előtt pedig azon ment a huzavona, hogy a versenyzők a futamokon hogyan szabadulhatnak meg sisakfóliájuktól.